Zündläufer (Verteilerfinger oder Verteilerläufer)

24 Jun 10:47 am

Der Zündläufer oder Verteilerfinger oder Verteilerläufer ist ein Teil der Zündanlage und gehört zum Zündverteiler. Dieser wird benötigt, um die Hochspannung, die in der Zündspule erzeugt wird, auf mehrere Zylinder zu verteilen. Der Zündverteiler besteht aus einer Verteilerkappe. In dieser befindet sich der Zündläufer. Dabei handelt es sich im Prinzip um einen rotierenden Kontakt, der sich über eine Kontaktfläche am Zylinder bewegt. In vielen modernen Motoren wird kein Zündverteiler mehr benötigt, so dass auch der Zündläufer wegfällt.

Der kurze Abstand zwischen den Kontakten wird von der Hochspannung übersprungen. Durch die elektrische Energie entsteht eine Belastung, so dass auch ohne mechanische Reibung Verschleiß entsteht. Damit hochfrequente Störungen keine Probleme bei der Zündung verursachen, befindet sich im Zündläufer meist ein Entstörwiderstand. Zudem werden bei manchen Motoren Fliehkraft-Drehzahlbegrenzer mit dem Verteilerläufer kombiniert. Bei Zündaussetzern und anderen Zündproblemen ist ein defekter Zündläufer eine der möglichen Ursachen. Im Regelfall trifft dies aber nur auf Fehler zu, die nur einen Zylinder betreffen. Es ist unwahrscheinlich, dass mehrere Zündläufer gleichzeitig einen Defekt bekommen. Die Diagnose ist nicht ganz einfach, da bei den meisten Zündproblemen zahlreiche Ursachen in Frage kommen.

Der Austausch eines Zündläufers ist hingegen unkompliziert. Die Verteilerkappe muss abmontiert werden. Meist ist der Verteilerläufer nur mit einer Metallspange eingeklemmt, so dass er relativ einfach abgezogen werden kann. Wenn schon klar ist, dass ein Austausch erfolgen wird, hilft im Zweifel eine Zange und ein wenig rohe Gewalt. An Ihrem Auto ist auch der Stoßdämpfer, die Spurstange, die Unterdruckleitung, das Zündmodul, die Wasserpumpe, die Zündspule oder die Zündkerze defekt. Bei uns können Sie alle Ersatzteile, die Sie für die Reparatur benötigen, bestellen. Unser Kfzteile Online-Shop wartet auf Ihren Besuch!

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Lenkgetriebepumpe

14 Jun 11:42 am

Eine Lenkgetriebepumpe oder Servopumpe gehört zu einer hydraulischen Servolenkung. Sie pumpt das Servo-Öl in den Kreislauf. Angetrieben wird die Servopumpe entweder über einen Riemenantrieb oder über einen kleinen Elektromotor. Die elektrohydraulische Variante hat den Vorteil, dass die Pumpe überall positioniert werden kann. Im Gegensatz dazu muss eine Pumpe, die mit einem Riemenantrieb läuft, an einer entsprechenden Stelle nahe am Motor platziert werden. Mit der Lenkgetriebepumpe wird während des gesamten Fahrbetriebes Öl in gefördert.

Wenn eine Lenkgetriebepumpe kein Öl mehr fördert, merkt dies der Fahrer sofort, denn die Servolenkung setzt aus. Das Lenken wird wesentlich schwerer. Die Ursache kann ein gerissener Zahnriemen, ein defekter Elektromotor oder ein Leck im Servosystem sein. Wenn diese Ursachen ausgeschlossen werden können, ist wahrscheinlich die Servopumpe defekt. Ein Leck in der Lenkgetriebepumpe ist leicht zu finden, da das Hydraulik-Öl meist eine rote Farbe hat. Wenn das Leck nicht abgedichtet werden kann, muss ein Austausch erfolgen. Diese Arbeit sollte von einer Fachwerkstatt erledigt werden. Viele Hersteller schreiben dies sogar den Autobesitzern vor, da die Servolenkung ein sicherheitsrelevantes System ist.

Keinesfalls sollte ein unerfahrener Hobbyschrauber eine Lenkgetriebepumpe alleine austauschen. Ein Fehler könnte fatale Folgen haben. Bei einer Probefahrt sollte in jedem Fall die Funktion ausgiebig geprüft werden. Nur wenn alle Lenkbewegungen einwandfrei funktionieren, ist das Servosystem in Ordnung. Wenn Sie noch andere Ersatzteile für die Reparatur suchen, helfen wir Ihnen gerne weiter. Wollen Sie darüber hinaus auch noch einen Verdampfer, eine Spurstange, einen Mittelschalldämpfer, einen Hydraulikfilter, ein Stirnrad, einen Stoßdämpfer, einen Wasserkühler oder ein anderes Autoteil bestellen? In unserem Bauteilekatalog werden Sie sicher fündig. Mit der Suchfunktion kommen Sie rasch zu den gewünschten Teilen.

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